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乗り物
Up one level車やバイクの話題
2004/07/31
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シエンタ納車
by
山野（原人）
—
posted at
2004-07-31 18:44
last modified
2007-02-11 12:13
ディーゼル規制で乗れなくなるデリカの後釜として、シエンタを購入し、納車されました。
おばあちゃんも運転できる小型AT車。しかも子供の利用を優先しての車種選択。
乗ってみると、思ったより大きく感じます。
ミラーが小さい分、デリカよりも取り回しがやりにくい。はやく慣れなきゃいけません。
しかし、今度の車は静かで良いです。子供もとても機嫌が良いです。
[写真はこちら]
おばあちゃんも運転できる小型AT車。しかも子供の利用を優先しての車種選択。
乗ってみると、思ったより大きく感じます。
ミラーが小さい分、デリカよりも取り回しがやりにくい。はやく慣れなきゃいけません。
しかし、今度の車は静かで良いです。子供もとても機嫌が良いです。
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2005/10/18
シエンタの燃費
by
山野（原人）
—
posted at
2005-10-18 22:00
last modified
2007-02-09 01:22
我が家のシエンタの走行距離は、約３４，０００Km。
ちなみに１年２ヶ月の走行距離。（笑）
買った時から、走行距離と給油量をPDAに入力している。
今の平均燃費は、
１６．８１Ｋｍ／Ｌ
17Kmはkeepしたかったなぁ。
ちなみに１年２ヶ月の走行距離。（笑）
買った時から、走行距離と給油量をPDAに入力している。
今の平均燃費は、
１６．８１Ｋｍ／Ｌ
17Kmはkeepしたかったなぁ。
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2005/11/03
２輪もＥＴＣ
by
山野（原人）
—
posted at
2005-11-03 19:32
last modified
2007-02-09 01:23
ハイカの完全廃止により、高速料金の支払いが非常に面倒になってしまう２輪車にも、やっとＥＴＣが導入されそうです。国土交通省には「二輪車ＥＴＣ試行運用に関する一般モニター募集について」と言う掲示が掲載され、モニター応募者が殺到しているとか。
どのようなＥＴＣ装置なのか見つけられなかったが、八王子で実験されていた近接型の非接触ＩＣカードとは異なる、車載器を搭載するタイプのようです。
バイクの場合車載器の取り付け位置の問題や、防水性、盗難対策等、今の方式では問題が多く、非接触ＩＣカードになるかと思っていたのですが。
モニターテストと言うことですが、きっとこのまま実運用になだれ込むでしょう。
現在のＥＴＣシステム自体、運用上欠陥の多いシステムと認識しているのですが、二輪も現方式で進めてしまうとすると、改善は当分なさそうですね。
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2005/11/15
サブバッテリー充電中
by
山野（原人）
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posted at
2005-11-15 23:25
last modified
2007-02-09 01:23
ＲＶＢＯＸスリム４５０に小型車用バッテリーを入れて、インバーターやシガーソケット等を取り付けた自作サブ電源。
デリカＳＷに乗っていた時は簡易走行充電回路を作ってドライブ中に充電していたのだけど、シエンタにはそのような仕組みは用意していない。
それで、使う前に家で充電していく必要がある。
ところがこの充電器、バイクのバッテリー用の激安品で出力が小さく、充電に結構時間がかかる。
週末に使うかも知れないと思ったら、週中から準備しておかなければいけない。（汗）
最近、冷えが急激に来るので、週末の車中泊のもしもに備えて準備しているのだ。
このサブ電源が使えると、車中泊でも普通の電気アンカを使って暖かく眠る事ができる。
湯たんぽと言う手もあるのだけど、湯たんぽを用意する出発直前の時間が勿体無いのですよね。
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シエンタ SIENTA （トヨタ）
Posted by
クルマ探し口コミ情報サイト：ブログでbuu！
at
2007-02-09 01:23
「シエンタ SIENTA （トヨタ）」に関連するブログ記事から興味深いものを選んでみました。ぜひ、読み比べしてみてくだ...
2005/11/19
今週も車中泊
by
山野（原人）
—
posted at
2005-11-19 00:50
last modified
2007-02-09 01:23
今、多賀ＳＡで車中泊ちゅう。
ここはトラックが入ってこれない駐車スペースがあるのが良いのだけど、その場所はだいぶ埋まっていた。
今日で５週連続して、週末は車で２泊していることになる。
シエンタは半分家だ。
ここはトラックが入ってこれない駐車スペースがあるのが良いのだけど、その場所はだいぶ埋まっていた。
今日で５週連続して、週末は車で２泊していることになる。
シエンタは半分家だ。
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2005/11/21
飯田の夜は－３度
by
山野（原人）
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2005-11-21 19:42
last modified
2007-02-09 01:23
阿智ＰＡで車中泊してきました。
何時も冬には温度計を出して寝ているのですが、阿智ＰＡの最低気温は－３．４℃。
標高が高いのでしょうね。１１月中でも零下です。
先日、鳥取の大山（だいせん）でも雪が降ったと言う話も聞きましたし、いよいよ本格的に冬ですね。
シエンタの冬支度もしなければいけません。
昨年は比較的暖かくて車中泊も楽でしたが、今年はどうでしょうね。
シエンタはガラスが大きいため、車中が冷えるのですよ。
今年は真面目に考えます。
何時も冬には温度計を出して寝ているのですが、阿智ＰＡの最低気温は－３．４℃。
標高が高いのでしょうね。１１月中でも零下です。
先日、鳥取の大山（だいせん）でも雪が降ったと言う話も聞きましたし、いよいよ本格的に冬ですね。
シエンタの冬支度もしなければいけません。
昨年は比較的暖かくて車中泊も楽でしたが、今年はどうでしょうね。
シエンタはガラスが大きいため、車中が冷えるのですよ。
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2005/11/26
シエンタに冬タイヤ
by
山野（原人）
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posted at
2005-11-26 17:09
last modified
2007-02-09 01:23
シエンタのタイヤをスタットレスにした。
「まだ１１月なのに・・・」
と思ったあなたは甘い！
今日は１１月最後の週末。
東京とは言え高尾では、１２月の初旬に雪かきをした経験が何度かある。
高尾駅から奥は東京や八王子の天気とは違うのだ。
田舎への移動途中にも、駒ケ岳周辺、関ヶ原の２箇所では早くに雪が降り始める。
今年は暖冬と言う話もあるが、念には念を入れておく。
規制に引っかかって、帰れなくなったら大変だもの。
以前はタイヤ交換は普通自分でやるものだけど、今回はオイル交換のついでにディーラーでやってもらってしまった。こんな手抜きしちゃいけないですね。（汗）
今のディーラーでタイヤ交換した時の不満は、以前の交換では外したタイヤが何処についていたかマークしてくれなかった事。
だから自分で装着場所を示すテープを貼ってから交換してもらった。
「まだ１１月なのに・・・」
と思ったあなたは甘い！
今日は１１月最後の週末。
東京とは言え高尾では、１２月の初旬に雪かきをした経験が何度かある。
高尾駅から奥は東京や八王子の天気とは違うのだ。
田舎への移動途中にも、駒ケ岳周辺、関ヶ原の２箇所では早くに雪が降り始める。
今年は暖冬と言う話もあるが、念には念を入れておく。
規制に引っかかって、帰れなくなったら大変だもの。
以前はタイヤ交換は普通自分でやるものだけど、今回はオイル交換のついでにディーラーでやってもらってしまった。こんな手抜きしちゃいけないですね。（汗）
今のディーラーでタイヤ交換した時の不満は、以前の交換では外したタイヤが何処についていたかマークしてくれなかった事。
だから自分で装着場所を示すテープを貼ってから交換してもらった。
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2005/12/18
シエンタ ４万キロ突破
by
山野（原人）
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posted at
2005-12-18 00:19
last modified
2007-02-09 01:24
家の長距離ドライブ用車のシエンタが、１年４ヶ月で走行距離４万キロを超えた。
最初の半年はVIVIOとの２台体制で使っていたのにこの走行距離である。
以前ディーラーにATオイルの交換時期を問い合わせた時、
「今の車は交換なんてしませんよ。」
と言ってた担当者が、３ヶ月時の走行距離を見て、
「１０年乗るなら、1回は交換した方が良いですね。」
と意見を変えた。
このペースでは、１回目の車検（3年）で８万キロは走ってるだろうから、それまでにATオイル交換時期が来そうだ。
このペースで１０年乗れば、家のシエンタは日本で１、２を争う走行距離になれそうな気がする。（笑）
最初の半年はVIVIOとの２台体制で使っていたのにこの走行距離である。
以前ディーラーにATオイルの交換時期を問い合わせた時、
「今の車は交換なんてしませんよ。」
と言ってた担当者が、３ヶ月時の走行距離を見て、
「１０年乗るなら、1回は交換した方が良いですね。」
と意見を変えた。
このペースでは、１回目の車検（3年）で８万キロは走ってるだろうから、それまでにATオイル交換時期が来そうだ。
このペースで１０年乗れば、家のシエンタは日本で１、２を争う走行距離になれそうな気がする。（笑）
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